Rede de Viação Paraná-Santa Catarina (1942-1975)
RFFSA (1975-1996)
PIRAÍ DO SUL
Município de Piraí do Sul, PR
linha Itararé-Uruguai - km 156,337 (1936) PR-0051
Altitude: 998,159 m Inauguração: 01.01.1900
Uso atual: demolida (destruída por um incêndio) em 2014 - com trilhos.
Data de construção do prédio atual: 1900
HISTÓRICO DA LINHA: A linha Itararé-Uruguai, a linha-tronco da RVPSC, teve a sua construção iniciada em 1896 e o seu primeiro trecho aberto em 1900, entre Piraí do Sul e Rebouças, entroncando-se em Ponta Grossa com a E. F. Paraná. Em 1909 já se entroncava em Itararé, seu quilômetro zero, em São Paulo, com o ramal de Itararé, da Sorocabana. Ao sul, atingiu União da Vitória em 1905 e Marcelino Ramos, no Rio Grande do Sul, divisa com Santa Catarina, em 1910. Trens de passageiros, inclusive o famoso Trem Internacional São Paulo-Montevideo, este entre 1943 e 1954, passaram anos por sua linha. Os últimos trens de passageiros, já trens mistos, passaram na região de Ponta Grossa em 1983. Em 1994, o trecho Itararé-Jaguariaíva foi erradicado. Em 1995, o trecho Engenheiro Gutierrez-Porto União também o foi. O trecho Porto União-Marcelino Ramos somente é utilizado hoje eventualmente por trens turísticos de periodicidade irregular e trens de capina da ALL. O trecho Jaguariaíva-Eng. Gutierrez ainda tem movimento de cargueiros da ALL.
HISTÓRICO DA ESTAÇÃO: A estação de Piraí foi aberta em 1900. O trecho hoje tem movimento reduzido de trens, sendo utilizado somente pelas composições que vêm da fábrica de celulose e papel
ACIMA: Estação de Piraí do Sul, à direita dos trilhos; à esquerda, o armazém, também de madeira. ABAIXO: Dentro da estação, o hall é assim hoje: ainda escola de música ou escola de crianças? (Fotos Daniel Gentili, 13/6/2009).
de Harmonia, no ramal de Monte Alegre, em média uma viagem de ida e volta por dia. A estação estava fechada em 2002, sendo
seria uma escola infantil? De qualquer forma, o prédio não está bem cuidado, mas é utilizado. Madeira precisa de conservação melhor utilizada somente parte dela para TRENS - De acordo com os guias de horários e fontes diversas, trens de passageiros pararam nesta estação de 1900 a 1979. Veja aqui
horários em 1948(
Guias Levi).
uma escola de música. Em 2009, principalmente externamente. Em 2010, boa parte dela era utilizada como serralheria e a escola parecia fechada. A estação está tombada pelo Estado do Paraná.Ou melhor, estava. Na madrugada de 30 de março de 2014, abandonada, foi totalmente destruída por um incêndio. "A triste
ACIMA: Carregando lenha em Piraí (provavelmente anos 1940. Autor desconhecido). ABAIXO: Ultimo trem para Itararé - misto - fevereiro de 1977 (Foto Adalberto Benites).
ocorrência que comoveu aos piraienses, principalmente aqueles que conviveram com a estação em funcionamento, foi registrada poucos dias depois que a administração municipal recebeu a informação que toda sua área seria doada para o Município. Da glória ao abandono, o espaço vinha sendo utilizado na atualidade para o consumo de drogas, principalmente o crack. As informações preliminares não descartam a possibilidade que o incêndio tenha sido criminoso" (http://correiodoscampos.com.br, 30/4/2014).
ACIMA: O incêndio na madrugada (Correio dos Campos, 30/3/2014).
(Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; Adalberto Benites; Douglas Razaboni; Daniel Gentili; Correio dos Campos, 2014; RVPSC: Horário dos Trens de Passageiros e Cargas, 1936; RVPSC: Relatórios anuais, 1933-60; IBGE, 1960)
Estação de Piraí do Sul, em 24/09/2002. Foto Ralph M. Giesbrecht
Placa com a quilometragem e a altitude de Piraí do Sul, em 29/12/2003. Foto Douglas Razaboni
Estação de Piraí do Sul, em 29/12/2003. Foto Douglas Razaboni
A estação em 13/6/2009. Foto Daniel Gentili
A estação volta a estar em abandono. Foto Daniel Gentili em 1/2/2013
